Что такое метод штамповки металлических деталей

Что такое метод штамповки металлических деталей

Для начала оглядимся по сторонам. Десятки, сотни изделий вокруг нас получены штамповкой: кастрюля и корпус фильтра автомобильного двигателя, пружина и канцелярская скрепка, болт и лопатка турбины, подкова и поворотный кулак рулевого управления автомобиля, пуговица и детали ракет. Под действием давления, создаваемого прессом, молотом или установкой для взрывной штамповки, металл благодаря своей пластичности послушно заполняет форму штампа. Из листа получается крыло автомобильного кузова, из куска проволоки — сложный болт, из прутка — вал-шестерня. При этом металл часто даже не нагревают.

Пластичность металла зависит от его химического состава, но является не свойством, а состоянием. Действительно, достаточно нагреть легированную сталь до температуры 1100—1200°С, как ее сопротивление деформированию будет в десятки раз меньше, чем при комнатной температуре. Более того, в несколько раз возрастет способность металла деформироваться без разрушения. Такое же влияние на повышение пластичности металла оказывает всестороннее равномерное сжатие. Например, на большой глубине моря металл становится значительно податливее, деформируется без разрушения.

Очевидно, что для штамповки нужен пресс — машина, способная развивать необходимое усилие, чтобы преодолеть сопротивление металла. Нужен и штамп, который должен выдерживать большое давление. Для этого он должен быть сделан из прочного материала (закаленных инструментальных сталей, твердых сплавов).